Los productos Integral Safety Kit
El ISK FIRE SURVIVAL es un sistema que proporciona los recursos materiales y técnicos necesarios para establecer una zona de supervivencia en situaciones críticas de atrapamiento por fuego. Incluye un procedimiento de seguridad, que contribuye a aumentar la probabilidad de supervivencia del personal en situaciones de riesgo extremo.
ISK Fire Survival
Seguridad integral y
Dispositivo de autoprotección
El Kit contra incendios compuesto por 4 elementos, especialmente diseñado para aumentar la seguridad y favorecer la extinción y protección de personas y bienes en situaciones de atrapamiento de incendios con vehículos autobomba. Las prestaciones del dispositivo, los elementos que lo forman y su finalidad, le permiten obtener la consideración de equipo de protección colectiva en el sector de la lucha contra incendios. Establece una zona de supervivencia en situaciones de atrapamiento específicas, donde las condiciones ambientales generadas por el fuego son incompatibles con la vida.
SITUACIÓN DE ATRAPAMIENTO
ISK FIRE SURVIVAL Dispositivo de seguridad
Procedimiento de seguridad
Zona de supervivencia
Gestión emocional
Crear oportunidades
Salvar vidas
Confían en nosotros más de
ISK Fire Survival
Nuestros productos
FS1
LANZA DE PROTECCIÓN INTEGRAL
Sistema que proporciona los recursos materiales y técnicos necesarios para establecer una zona de supervivencia en situaciones críticas de atrapamiento por fuego.
La lanza de protección Integral de Seguridad y Autoprotección está especialmente diseñada para establecer la SEGURIDAD – PROTECCIÓN – EXTINCIÓN – AUTOPROTECCIÓN – GEOLOCALIZACIÓN de personas y bienes amenazados por el fuego en situaciones de atrapamiento. Sus prestaciones y uso le permiten obtener el título de equipo de protección colectiva en el sector de los bomberos.
FS2
REFUGIO COLECTIVO
Refugio Colectivo Ignífugo e Impermeable especialmente diseñado para favorecer la seguridad y protección del personal de combate, en situaciones extremas de atrapamiento por el fuego.
El Refugio Colectivo Ignífugo está diseñado para aumentar la seguridad y protección del personal combatiente, en caso de situación extrema de atrapamiento por fuego donde las condiciones ambientales de temperatura y gases son incompatibles con la vida. Es un techo construido con materiales ignífugos para la protección contra el calor convectivo y radiante de las llamas a corta distancia. Sus prestaciones, así como su finalidad, le permiten obtener la consideración de equipo de protección colectiva en la industria contra incendios.
FS3
Protector térmico de neumáticos
Los protectores de neumáticos están fabricados con materiales ignífugos de alta resistencia a las llamas y a las altas temperaturas. Es un accesorio que protege y minimiza el riesgo de que los neumáticos alcancen su punto de ignición, evitando que el vehículo se incendie.
Conexiones cosidas con hilo y cinta Kevlar.
Tejido ignífugo de 4 capas.
Asas de agarre y posicionamiento
FS4
FALDÓN IGNÍFUGO
El faldón ignífugo ofrece protección a los neumáticos, las partes neumáticas y los componentes críticos del vehículo, es ignífuga e impermeable, y está especialmente diseñada para establecer la protección de las secciones inferiores del vehículo y evitar su ignición en situaciones extremas de exposición al fuego.
FS5
CORTINAS IGNÍFUGAS
Las cortinas ignífugas de barrera FIRE ofrecen protección a las personas dentro de la cabina, hechas de múltiples capas de aluminio que proporcionan protección contra quemaduras en los camiones de bomberos.
ARGUMENTARIO
El propósito del Fire Survival Kit
El fenómeno de los incendios forestales ha dejado de ser una perturbación natural que moldea el paisaje para convertirse en una terrible amenaza, que en más del 95% de los casos está causada por el ser humano.
Según datos del Área de Incendios del MAGRAMA (Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente), la superficie total quemada en 2012 fue de 209.855,21 hectáreas, siendo el peor año de la década y uno de los peores de los últimos 20 años. A esta pérdida de recursos naturales se añade la peor de las cifras.
Víctimas mortales
Desde 1980 hasta 2010, han fallecido en España 245 personas, en relación a las bases estadísticas utilizadas, de las cuales 187 pertenecían al servicio de extinción de incendios.
Según la siguiente tabla, en la que se recogen estos valores, el acorralamiento o atrapamiento es la causa más importante en el grupo de víctimas civiles o no pertenecientes a la población activa. Se observa que más del 50% de estas víctimas, como dicen las estadísticas, la causa de la muerte es desconocida.
Número de fallecidos en España de 1980 a 2010 según causa de muerte y pertenencia al servicio de extinción de incendios forestales :
|
Causa de la muerte física. |
Total |
Servicio de extinción de incendios |
Personas ajenas al servicio |
|
Atrapamiento por fuego . |
118 |
95 |
23 |
|
Accidente aéreo |
47 |
47 |
0 |
|
Accidente terrestre . |
34 |
33 |
1 |
|
desconocido |
34 |
0 |
34 |
|
Total |
245 |
187 |
58 |
En relación con los fallecidos pertenecientes a los servicios de extinción de incendios, el arrinconamiento o atrapamiento representa el 50,8% del total de víctimas, los accidentes aéreos el 25,1%, los terrestres el 17,6% y las causas físicas el 6,4%.
Entre 1980-2010, un total de 126 bomberos murieron en operaciones de extinción, de los cuales 88 se debieron a que quedaron acorralados o atrapados en el fuego.
En los últimos 33 años, el número de muertes ha aumentado a 276 personas, una media de 8-9 personas al año.
Perdidas de material
A estos datos relevantes, hay que añadir otros menos relevantes, aunque de gran importancia, provocados como consecuencia del arrinconamiento o atrapamiento :
Perdidas de material (vehículos de extinción calcinados)
A pesar de no disponer de estadísticas, son numerosos los vehículos quemados en incendios como consecuencia de situaciones de atrapamiento, muchos de ellos abandonados por sus usuarios en situaciones extremas, otros por no disponer de sistemas de protección, no tenerlos activados, o , ser inadecuados para estos casos.
Los vehículos extintores, a pesar de contar con especificaciones y requisitos en cuanto a los materiales utilizados en su fabricación según normativa, son especialmente vulnerables a exposiciones prolongadas y/o extremas de temperatura. En la mayoría de los casos, los neumáticos, los materiales de revestimiento y los cristales del vehículo suelen ser los puntos más vulnerables a la ignición y propagación del fuego hacia el resto del vehículo.
Tras el análisis estadístico de los sucesos acaecidos en los últimos años, el número de víctimas mortales refleja la necesidad real de mejorar en seguridad, innovación y progreso continuo en el sector. Por lo tanto, es necesario trabajar en el desarrollo de nuevos dispositivos y procedimientos de seguridad que contribuyan al establecimiento de una formación integral en las situaciones mencionadas, reduciendo así las situaciones de atrapamiento y sus consecuencias.
Conclusión
ISK FIRE SURVIVAL
ISK Fire Survival nace de las inquietudes y reflexiones de un grupo de profesionales vinculados al servicio de extinción de incendios, con años de experiencia en el sector. Reflexiones que tienen su origen en la muerte de profesionales y compañeros que perdieron la vida durante las tareas de extinción en defensa del medio ambiente, las personas y los bienes.
Desde nuestra percepción personal y profesional, podemos concluir que, para evitar los accidentes por atrapamiento, no basta con instruir a los profesionales de la extinción en una formación basada en la prevención y la seguridad (protocolo OCEL, normas de seguridad 18-10 – situaciones de riesgo, etc.). A pesar de ser un aspecto básico, esencial y obligatorio para los profesionales de la extinción, pueden producirse accidentes, y las situaciones de atrapamiento están latentes en cualquiera de las intervenciones. Por desgracia, se siguen perdiendo vidas y compañeros.
“El fuego puede, por tanto, recorrer en pocos minutos una amplísima extensión de territorio, con una capacidad de destrucción absolutamente incontrolable”.
“Si se produce una erupción, los gases calientes producidos por el fuego y los flujos de radiación cuando se acerque, podrían poner en peligro la vida de quienes se encuentren en esos lugares”.
Referencia bibliográfica : Eruptive behavior of a forest fire, according to D. Domingo Xavier Viegas, (Professor of the Department of Mechanical Engineering, F.C.T.U. Coimbra. Center for studies on forest fires, ADAI)..
La formación relacionada con la seguridad es un pilar básico que contribuye a reducir los accidentes y ayuda a reconocer una situación de atrapamiento, pero NO EVITA los accidentes por atrapamiento.
Debemos complementar esta formación con procedimientos de seguridad basados en la gestión del factor emocional y poner a disposición de los profesionales de la extinción dispositivos de seguridad especialmente desarrollados para resolver situaciones extremas e inesperadas de atrapamiento.
Aumentar la probabilidad de supervivencia y reducir sus consecuencias significa CREAR OPORTUNIDADES. Esto se traduce en SALVAR VIDAS.
